Comment accorder du crédit à quelqu’un qui n’a pas de compte bancaire ?

Ceux qui travaillent dans l'inclusion financière rencontrent des problématiques qui sont depuis longtemps oubliées dans des contextes où comptes bancaires et cartes bleues sont des objets de préoccupation quotidienne à propos desquels on pourrait aisément dire qu'on aimerait s'en passer.

Et pourtant, derrière ces objets anodins se cache un système complexe basé exclusivement sur la confiance et qui ont nécessité l'invention d'une preuve justifiant cette confiance. Mais quel type de preuve permet de garantir une chose aussi subtile que la confiance ?

C'est la question à laquelle l'entreprise Tala a trouvé une réponse ingénieuse, exposée par Shivani Siroya à TED2016 dans le contexte kenyan. Je reprends ce que j'en retiens dans mon article sur Business with impact.

Bonne lecture !

La micro-assurance est toujours bien accompagnée

Je souhaite vous parler aujourd'hui de micro-finance avec le témoignage à la fois touchant et inspirant de cette femme d'affaires kenyane qui a trouvé le moyen de soutenir l'activité des agriculteurs du pays avec une offre de micro-assurance. Rose Goslinga est la preuve par l'exemple de comment l’on peut développer la microfinance et l’inclusion financière au service d’un développement économique et social local.

Bonne lecture sur Business with impact !

VtoG: le véhicule électrique comme levier d’optimisation des réseaux?

A nouveau dans le cadre de mes activités professionnelles, je co-publie un article, cette fois sur le site Smart-grids de la Commission de Régulation de l'Energie (CRE) et relayé sur le site de mon cabinet EY.

Souvent vu comme une contrainte pour le réseau électrique en raison de sa forte consommation et de sa mobilité rendant la charge peu prévisible, le véhicule électrique pourrait se révéler un levier d’optimisation des réseaux. Comment ? A condition qu’il puisse reverser son énergie sur le réseau électrique, il pourrait agir comme une batterie de secours en raison de la désynchronisation de ses besoins de charge. Les véhicules pourraient charger la nuit et participer à l’alimentation électrique d’une ville dans la journée ou aux heures de pointe, tout en respectant les besoins de déplacement de leurs propriétaires.

Une vision… pas si futuriste que ça puisque les premiers projets pilotes de développent partout dans le monde, comme ici le département de la Défense américain qui envisage le remplacement d’une partie de sa flotte si les essais sur la base de l’Armée de l’Air de Los Angeles s’avèrent concluants.

Bonne lecture !

Avec Wedogood, en marche pour le #GOODpower

Après un long silence, je publie un nouvel article sur mon blog Business with impact. J'y reviens sur l'histoire depuis ses débuts de Wedogood, cette start-up en crowdinvesting que j'avais déjà présentée. Elle est à un tournant de son évolution et réalise aujourd'hui en toute congruence une levée de fonds sur sa propre plateforme. N'hésitez pas à la soutenir pour démultiplier les projets qui font du GOOD !